فعّالة من حيث التكلفة وموثوقة – حفارات كاتربيلار الجديدة

قدمت كاتربيلار حفاراتها الهيدروليكية الجديدة Cat 320 GX و Cat 323 GX ضمن حزمة تجمع بين انخفاض التكلفة الأولية وتكاليف الصيانة الإجمالية، وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود، إلى جانب الإرث المعروف لكاتربيلار في الاعتمادية والأداء الأمثل.

كشفت الشركة عن أحدث حفاراتها الهيدروليكية خلال فعالية عبر الإنترنت للإعلام في الشرق الأوسط. وما يلفت الانتباه في هذه الطرازات الجديدة هو أن أسعارها أقل بكثير من سابقتها. فهل للجائحة دور في ذلك؟ يجيب خوان فيلا برييتو، أخصائي تطبيقات المنتجات في كاتربيلار: "لا، لم تؤثر الجائحة على إطلاق حفارات GX أو على تسعيرها. ضمن استراتيجيتنا للتحسين المستمر، نجمع ملاحظات العملاء من مختلف أنحاء العالم ونبني عليها في عملية التطوير. بعض العملاء أخبرونا أن في بعض التطبيقات، حيث يُدفع لهم بالساعة، لا تكون هناك حاجة لآلات عالية الإنتاجية. ما يهم هؤلاء العملاء هو انخفاض تكلفة الشراء، إضافة إلى تقليل تكاليف الوقود والصيانة".

ورغم انخفاض سعر الشراء، فإن متانة طرازات GX لم تتأثر، حيث تحقق ذلك من خلال تصميمها المبسط: فهذه الطرازات تأتي بعرض قياسي واحد مع عدد محدود من الخيارات، كما أنها سهلة التشغيل والصيانة. ولا تتضمن تقنيات مثل حزم سهولة الاستخدام (مثال: Cat Payload، Cat Grade Assist). فهي حفارات بسيطة، موثوقة، واقتصادية مدعومة بشبكة وكلاء كاتربيلار.

توفير الوقود

يُسجل الطرازان الجديدان انخفاضًا في استهلاك الوقود بنسبة 15% مقارنة بسلسلة D2 السابقة، بفضل النظام الكهرو-هيدروليكي المجرَّب والمستخدم أيضًا في منصة الجيل الجديد من الحفارات التي تم طرحها عام 2018. يقول برييتو: "لقد أثبت هذا النظام نجاحه الكبير من حيث كفاءة الوقود".

ويعمل محرك Cat C4.4 بخيارين للطاقة: الوضع الذكي ووضع الطاقة. حيث يضمن هذان الخياران تشغيل الحفار بالإعدادات المثالية لأي مهمة، إذ يوفر النظام أقصى طاقة عند الحاجة من خلال استشعار الحمل ويقللها عند عدم الحاجة، كما يمكن للمشغل التحكم في سرعة دوران المحرك وفق ظروف العمل. يساهم الوضع الذكي الجديد في تحسين الأداء أكثر مع تقليل استهلاك الوقود.

تم تصميم طرازات 320 GX و323 GX لتغطية مجموعة واسعة من التطبيقات التي لا تتطلب إنتاجية عالية جدًا. وعادة ما تكون هذه التطبيقات مرتبطة بعقود مدفوعة بالساعة، حيث يسعى العملاء لاسترداد استثماراتهم بسرعة. يقول برييتو: "قد يكون ذلك مناسبًا للمالكين/المشغلين في مهام متنوعة، أو للأعمال الخفيفة للبلديات. كما أن هذه الآلات جذابة أيضًا لقطاع الإيجار والمناقصات الحكومية، على سبيل المثال".

تم تصميم Cat 320 GX ليلائم مجموعة واسعة من التطبيقات.

تصميم الكابينة

صُممت الكابينة لتقليل جهد المشغل، حيث يمكن ضبط المقعد ليتناسب مع مختلف الأحجام، كما أن أدوات التحكم موضوعة أمام السائق لتجنب الالتفاف أو الانحناء. ويتوفر نظام تحكم آلي بالمناخ بشكل قياسي. أما الكابينة فهي محكمة الإغلاق ومضغوطة للحد من الضوضاء وتحسين جودة الهواء.

تمنح المساحات الزجاجية الكبيرة والأعمدة الجانبية الضيقة رؤية أوضح للحفريات، ويعزز ذلك خيار الكاميرا الخلفية. وتشمل ميزات الراحة شاشة لمس ملوّنة بحجم 8 بوصات، وأزرار عصا تحكم قابلة للبرمجة، وراديو بلوتوث مدمج، ومنافذ USB ومنافذ إضافية لشحن الأجهزة، إضافة إلى منفذ 24V DC للشحن الأسرع، ومساحات تخزين مخصصة للأكواب، والهواتف، وصندوق الغداء، وغيرها. كما تدعم الكابينة التشغيل بزر ضغط دون مفتاح، مع رمز تعريف للمشغل يساعد على منع سرقة الجهاز.

يحفظ معرف المشغل أيضًا إعداداته ويستعيدها عند تسجيل الدخول للعودة بسرعة إلى العمل. ومن ميزات الأمان: منصة خدمة مزودة بسطح مقاوم للانزلاق، إضاءة LED، وإمكانية الوصول إلى معظم نقاط الفحص اليومية من مستوى الأرض.

كما أن التحسينات التقنية المحدثة تقلل تكاليف الصيانة على المدى الطويل بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بـ 320D2 GC و 320D2 L، بفضل التصميم الذي يمدد فترات الصيانة ويوفر وصولًا أسهل للفلاتر المجمّعة. تشمل الفلاتر – الزيت الهيدروليكي، والهواء، والوقود – سعات أكبر لعمر أطول.

يُعَدّ Cat 323 GX خيارًا جذابًا أيضًا لقطاع الإيجار والمناقصات الحكومية.

يشكل Cat 323 GX خيارًا مثاليًا كذلك لقطاعات الإيجار والمناقصات الحكومية. فقد تم تمديد فترات الخدمة لمرشحات الوقود من 500 ساعة إلى 1,000 ساعة، بينما زادت فترة استبدال مرشح الزيت الهيدروليكي من 2,000 ساعة إلى 3,000 ساعة مع تحسين أداء الترشيح. كما تساهم خاصية التسخين التلقائي في تسريع تدفئة الزيت الهيدروليكي في الأجواء الباردة، مما يحسن من عمر المكونات.

يعتمد الطرازان الجديدان على نظام كهرو-هيدروليكي من الجيل الجديد يضم الوضع الذكي، ويوفر استهلاكًا أقل للوقود وانبعاثات كربونية منخفضة. ويأتيان مزودين بمحرك Cat C4.4 موثوق – تيربو واحد من الفئة الثالثة في 320 GX وتيربو مزدوج من الفئة الثالثة في 323 GX. وكلاهما يتمتع بقدرات تنافسية في استخدام الجرافة وأعمال التكسير.

تكاليف الصيانة لهذه الطرازات أقل من سابقتها، مع فترات خدمة وصيانة وسلامة أطول. كما تحتوي على عدد أقل من الأجزاء والسوائل للاستبدال، حيث لا توجد فلاتر تجريبية أو فلاتر لحجرة التصريف. وتحتاج فلاتر الوقود للاستبدال بعد 1,000 ساعة فقط، بينما يتم تغيير الزيت الهيدروليكي بعد 6,000 ساعة من الاستخدام. كما أن معظم الفلاتر متوافقة مع باقي طرازات الجيل الجديد من الحفارات.