عرض ٣٣٩٨ نتيجة
أحدث المقالات

نمو متنوع

Diversified Growth

عقدت شركة شاحنات رينو مؤخرًا مؤتمرًا صحفيًا افتراضيًا لتتحدث عن العام الماضي، وأدائها خلاله، وكيف تركز الشركة اهتمامها أيضًا على تجديد الشاحنات وتقوية التنقل الكهربائي لمواءمة مستقبل الشركة ليكون متوافقًا مع حماية البيئة. تجلب مجلة المعدات والآليات التفاصيل إليك من الحدث. في الأيام التي لم يكن فيها الوباء جزءًا من حياتنا، اعتادت شركة شاحنات رينو تنظيم العديد من الفعاليات مثل أيام التجربة للعملاء والشركاء لتجربة شاحناتهم قبل الشراء. ولكن اليوم أصبحت التجربة الافتراضية عبر الإنترنت هي واقعنا، ومن هنا نظمت الشركة المصنعة الفرنسية مؤتمرًا صحفيًا رسميًا عبر الإنترنت للإعلان عن أنشطة الشركة خلال العام الماضي، وطريقة عملها أثناء الوباء، وكذلك كيف كان أداءها فعليًا بالأرقام. التفاؤل الحذر هو الموقف الذي تتبناه الشركة مع استمرار الوضع الحالي لعام آخر. وتجدر الإشارة إلى أن مؤشرنمو الشركة هو مؤشر إيجابي لعام ٢٠٢٠، حيث سجلت شاحنات رينو زيادة بنسبة 12 في المائة في الطلبات مقارنة بعام ٢٠١٩. إلى جانب تصنيع وبيع شاحنات حديثة ومتينة وذات قيمة مقابل المال، تستثمر رينو أيضًا الوقت والمال في تجديد الشاحنات المستعملة التي يوجد لها سوق كبير جدًا. يعمل مصنع تدوير شاحنات رينو في بورغ أون بريس بفرنسا على تحويل الشاحنات المستعملة حسب طلب السوق. ويقول برونو بلين، رئيس شركة شاحنات رينو "عمل هذا المصنع بأقصى طاقته في عام ٢٠٢٠، وقمنا بتحويل ٥٠٠ شاحنة مستعملة. لقد أطلقنا أيضًا طرازات جديدة مثل T X 64 لإفريقيا والشرق الأوسط، وهي طريقتنا في التنافس مع جميع المتنافسين الصينيين هناك". تركز الشركة أيضًا على تحويل جميع منتجاتها إلى منتجات كهربائية محايدة للكربون باستخدام الوقود الأحفوري في الثلاثين عامًا القادمة. السوق الأوروبية كانت أوروبا المنطقة الأفضل من حيث الأرقام لرينو العام الماضي. في البداية وخلال الأيام الأولى للوباء، امتثلت رينو لأوامر الحكومة الفرنسية وأغلقت أربعة من مصانعها في فرنسا في ١٨ مارس ٢٠٢٠؛ ثم استؤنف العمل بعد شهر في ٢٣ أبريل. كان هناك انخفاض واضح في الأعمال، إلا أنه كان وفقًا لأرقام النقل العالمية؛ وبالنسبة لرينو، كانت الخسارة بنسبة ٢٤ إلى ٤١،١١٧ سيارة. تفاصيل فواتير ٢٠٢٠ ٢٠٢١: تفاصيل الفواتير بالنسبة للمنطقة أوروبا (باستثناء فرنسا): تم فوترة ١٩،٠١٩ سيارة فرنسا: تم فوترة ١٧،٩٣٧ سيارة باقي دول العالم: تم فوترة ٤،١٦١ سيارة تفاصيل الفواتير بالنسبة للطن المركبات الثقيلة والمتوسطة: تم فوترة ٢٦،٢٤٦ المركبات الخفيفة: تم فوترة ١٤،٨٧١ حافظت رينو على ريادتها الواضحة في فرنسا بحصة سوقية بلغت ٢٨.٣ بالمائة بزيادة ٠.٦ بالمائة. في دول أوروبا الشرقية مثل المجر ورومانيا، انخفضت أحجام قطع الغيار بنسبة ١٣ في المائة بما يتوافق مرة أخرى مع الانخفاض الحاد في وضع النقل لذلك قدمت الشركة خيار صيانة تنبؤية لعملائها في هذه المنطقة (غير متوفر في البلدان الأوروبية الأخرى) حيث سيتم إضافة قطع ٢٠٢١ الجديدة إلى مشترياتهم وسيتم أيضًا تضمين خدمة تحديث البرامج عن بُعد في الحزمة. يقول بلين: "نحن نعمل بجد لتحقيق هدوء بال عملائنا". السوق العالمية زاد توصيل الشاحنات في السوق الدولية بنسبة ١٦ في المائة مع تسليم أكثر من ٤٠٠٠ شاحنة في الجزائر. وأضاف بلين: "لقد شهدنا انتعاشًا حيث تم بيع وفوترة ١١٠٠ شاحنة والتي تمثل زيادة بنسبة ٨٠ بالمائة مقارنة بعام ٢٠١٩. ولكن، لا يزال عام ٢٠٢١ غير معلوم في الجزائر بسبب التغيير المستمر في لوائح الاستيراد الخاصة بها". في غينيا بجنوب الصحراء الكبرى، كان أداء رينو جيدًا وكذلك في السنغال. تقدم رينو، في تلك المنطقة، مجموعة مخصصة من المركبات المستعملة (شاحنات رينو T X Port و T X 64، التي تم تحويلهما في مصنع الشاحنات المستعملة). كما تبيع شاحنات رينو إصدارًا خاصًا شديد الأمان من مجموعة K في هذه الأسواق، ألا وهو: Renault Trucks K Safety Edition. شهدت رينو زيادة كبيرة في عمليات التسليم في تركيا مع أكثر من ١٠٠٠ سيارة في عام ٢٠٢٠، وهو ما يمثل زيادة بنسبة ٦٦ في المائة في سوق سريع النمو للغاية. في المملكة العربية السعودية ومصر، كان أداء رينو الأفضل في عام ٢٠٢٠ مقارنة بالدول الأخرى في الشرق الأوسط. نقل الوقود الأحفوري المجاني تتمثل إحدى أولويات الشركة المصنعة في تطوير المنتجات والحلول التي تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أجل أن تتماشى مع اتفاقية باريس. تخطط الشركة لأن تكون خالية من الكربون بحلول عام ٢٠٥٠ على أبعد تقدير. ويضيف: "تدوم شاحناتنا حوالي ١٠ سنوات، مما يعني أنه اعتبارًا من عام ٢٠٤٠، نحتاج إلى شحن ١٠٠ في المائة من شاحناتنا خالية من الوقود الأحفوري". ستنخفض حصة الشاحنات ذات محرك الاحتراق تدريجيًا، لكن حصة السوق مهيأة للبقاء في محركات الاحتراق لتطبيقات محددة ومتطلبة للغاية. ترى الشركة تقنيتين مختلفتين عندما يتعلق الأمر بتخزين الطاقة في السيارات الكهربائية: البطاريات وخلايا الوقود. "لا نعرف بالضبط ما سيكون المزيج بين هاتين التقنيتين ولكننا نعتقد أن كلا التقنيتين ستلعبان دورًا رئيسيًا في المستقبل، لذلك بدأ التحول بالفعل في شاحنات رينو." لقد اجتمع نجوم النقل معًا لتشكيل منظمة تعود بالنفع المتبادل من حيث التكنولوجيا المستقبلية المسماة فولفو للطاقة (Volvo Energy). يتحمل هذا الكيان الجديد مسؤولية توفير الاستخدام الأمثل للبطاريات وحلول الشحن لجميع الشركاء في هذه المؤسسة. ستقوم شركة دايملر في مشروع مشترك بتطوير وإنتاج خلايا وقود تجارية. كما قامت رينو أيضًا ببناء تحالف استراتيجي مع شركة سامسونج سيغطي تطوير حزم البطاريات. رينو رائدة بالفعل في إنتاج الشاحنات الكهربائية ذات المهام المتوسطة التي يستخدمها العملاء في قطاعات التوزيع، وجمع النفايات، وإعادة التدوير. تواصل الشركة الفرنسية في التوسع في إحلال الكهرباء بجميع علاماتها التجارية في جميع القطاعات لتغطية السوق بالكامل خطوة خطوة. إن السيارات الكهربائية هي الركيزة الأساسية لاستراتيجية رينو. بحلول عام ٢٠٢٥، تهدف الشركة إلى أن تكون ١٠ في المائة من إجمالي الحجم المنتج هي شاحنات كهربائية وترتفع النسبة إلى ٣٥ في المائة بحلول عام ٢٠٣٠. وتقوم الشركة بإنشاء مؤسسة تجارية جديدة مخصصة للتنقل الكهربائي من أجل تسريع ودعم عملائها في انتقالهم إلى استعمال الكهرباء. يقول بلين: "نحن نستثمر ٣٣ مليون يورو في ليون لمركز بحث وتطوير يسمى X Tech Arena. هذا المبنى الجديد سوف يستضيف المهندسين الذين سيعملون على حلول المستقبل التقنية."

الوكالة العربية للسيارات تسلم شاحنات افيكو للخدمات البحرية العالمية

Arabian Auto Agency Delivers Iveco Trucks to Globe Marine Services

عززت شركة الوكالة العربية للسيارات، وكيل شاحنات إيفيكو في المملكة العربية السعودية وشركة الخدمات البحرية العالمية (جلوب مارين) (التي تاسست في عام ١٩٧٦م) شراكاتهما من خلال إضافة المزيد من شاحنات إيفيكو إلى أسطولها. حيث جرى الاحتفال بالتسليم في يوم الاثنين الموافق 15 فبراير في منشأة شركة الوكالة العربية للسيارات في الدمام بما يضمن التباعد الاجتماعي. وحضر الحفل السيدة أغاريد عبد الجواد، مدير الإدارة المالية والميزانية والسيد محمد كرار، مدير المشتريات لشركة الخدمات البحرية العالمية (مارين جلوب) وحضر عن الوكالة العربية للسيارات السيد معن غرايبة، المدير العام والسيد زاهد سهيل، المدير الإقليمي؛ كما حضر عن شركة جلوب جروب السيد بير كرونر، مدير الخدمات اللوجستية لمجموعة جلوب ، وعدد قليل من المديرين والموظفين من كلا الشركتين. وأكدت شركة الخدمات البحرية العالمية ( جلوب مارين ) أن هذه أكثر من مجرد شراكة، فهي تُمثل تاريخ للنقل البري في المملكة العربية السعودية في الوقت الحالي. صرحت الوكالة العربية للسيارات أن هذه بمثابة شراكة ناجحة مع واحدة من أكثر الشركات مهنية في المملكة وقد تعززت للتو من خلال التسليم الجديد للأسطول الخاص بهم. لسوء الحظ، لم يتمكن أحد من فريق إيفيكو من الانضمام بسبب قيود فيروس كورونا (كوفيد 19). حيث صرح السيد ماركو تورتا، مدير المنطقة : "أننا نحتفل اليوم بقوة العلاقة بين مجموعة جلوب والوكالة العربية للسيارات وشركة إيفيكو. وهي علاقة طويلة الأمد وتمثل مجموعة جلوب أحد العملاء الأكثر ولاءً في المملكة العربية السعودية. ويرجع ذلك إلى موثوقية سياراتنا والاهتمام الذي يوليه وكيلنا لأنشطة ما بعد البيع ".

تقدم هينو نموذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمجموعة Mdt

Hino Introduces Automatic Transmission Model To MDT Line-Up

طرحت شركة هينو موتورز المحدودة، فرع مجموعة تويوتا الخاص بالمركبات التجارية، مؤخرًا إصدارًا لناقل حركة أوتوماتيكي لتشكيلتها الناجحة من مجموعة شاحنات هينو ٥٠٠ متوسطة الحجم (Mdt) في الشرق الأوسط. يتوفر أحدث إصدار من السيارة متعددة الاستخدامات بمحركات يورو ٣ (دول مجلس التعاون الخليجي) ويتضمن ميزات متعددة لتعزيز السلامة والراحة للسائقين والركاب. تم تصميم كل جانب من جوانب مقصورة Hino 500 Series Mdt لتوفير قدر أكبر من الراحة، بدءًا من وجود درجين ومقابض باب داخلية كبيرة لتوفر سهولة الوصول إلى مقعد القيادة وإلى لوحة العدادات ذات الإضاءة الساطعة وشاشة Lcd التي تعرض قراءات أداء السيارة بوضوح. كذلك فإن هيكل المقصورة شبه العائم يستند إلى بطانة معدنية تقلل بشكل كبير من مقدار الاهتزاز الذي يحدث أثناء القيادة، ما يساهم في رفع مستوى راحة الركاب وتقليل الحاجة إلى الصيانة. عناصر السلامة المعززة يتم حماية الركاب من خلال عدد من ميزات السلامة المتقدمة، بما في ذلك عمود التوجيه القابل للطي، ونظام التوجيه الممتص للصدمات، وقضبان داخلية تقلل تأثر الأبواب بالاصطدامات الجانبية مصنوعة من الألواح الفولاذية، إلى جانب تعزيز قوي للإطار الرئيسي. يشتمل الشاسيه على هيكل إطار هيكلي يضمن مستويات متانة أعلى، بينما يتم تثبيت تعزيزات معدنية ممتصة للصدمات خلف إطار من الألياف ممتص للصدمات. يوفر نظام الفرامل الهوائية الكامل مستوى عالٍ من قوة الكبح الأولية ويتميز بخط فرامل مزدوج الدائرة لتحسين السلامة، فضلاً عن سهولة الصيانة نظرًا لطبيعة النظام الخالية من السوائل. تم اعتماد واقيات التشغيل السفلي في مقدمة ومؤخرة بعض الموديلات، كما تم تجهيز السيارة بمصابيح أمامية كبيرة متعددة الانعكاسات لتوفير رؤية واضحة في الليل. مجموعة متنوعة من التطبيقات تتوفر سلسلة شاحنات هينو الفئة ٥٠٠ في ثلاثة طرازات مصممة خصيصًا لمجموعة متنوعة من التطبيقات. يمكن تعديل نموذج Fg ليصبح شاحنة كنس، أو مركبة لخدمات البلدية، أو صندوق شحن، أو عربة شحن مزودة برافعة؛ يمكن استخدام Gh كضاغطة قمامة أو شاحنة لنقل النفايات؛ ويمكن تزويد نسخة Fm بصهريج مياه أو رافعة بقدرة ١٠ طن. يستفيد طرازا Gh و Fm بزاوية انعطاف أكبر لتحسين القدرة على المناورة، بينما يتميز طرازا Fg و Gh بارتفاع أكبر عن الأرض وأداء أفضل على الطرق الوعرة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي تتميز جميع الطرازات الثلاثة بنظام ناقل حركة أوتوماتيكي يضمن تسارعًا سلسًا وسهلاً، فضلاً عن مزيد من خفة الحركة والسرعة عند التحرك في المناطق المزدحمة والطرق الضيقة. يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي فائدة إضافية تتمثل في تحسين كفاءة استهلاك الوقود مقارنة بنظيره اليدوي، بالإضافة إلى زيادة وقت تشغيل السيارة بسبب انخفاض حمل المحرك. يتوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي لإصدارات محركات Euro 3 فقط، والتي تُباع في دول مجلس التعاون الخليجي باستثناء الإمارات العربية المتحدة. يتم تشغيل إصدار المحرك Euro 3 من سلسلة شاحنات هينو الفئة ٥٠٠ بواسطة محرك J08 E Wh الذي، عند اقترانه بناقل حركة أوتوماتيكي، يولد ٢٦٠ حصانًا و ٧٩٤ نيوتن متر من عزم الدوران (Iso Net). تم إلحاق محدد سرعة أيضًا بشكل قياسي، مع سرعات قصوى تبلغ ١٠٠ كمساعة (Fg و Gh) و ٩٠ كمساعة (Fm) لتعزيز القيادة المسؤولة وزيادة كفاءة الوقود. تأتي سلسلة شاحنات هينو الفئة ٥٠٠ مع ناقل حركة أوتوماتيكي يوفر كفاءة معززة في استهلاك الوقود وزيادة وقت التشغيل. يقول ساتوشي ماتسوموتو، المدير الإداري لشركة هينو موتورز الشرق الأوسط: "يسعدنا أن نقدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد كليًا Euro 3 من سلسلة شاحنات هينو الفئة ٥٠٠ إلى أسواق الشرق الأوسط. إن هذه السيارة متعددة الاستخدامات تعتمد بشكل أكبر على نجاح الفئة ٥٠٠ لتحقيق أداء وسلامة وقيمة أكبر لعملائنا في المنطقة. سيستفيد المالكون أيضًا من أفضل خدمة مبيعات وقطع الغيار وحلول الخدمة بفضل فلسفة الدعم الشامل من هينو، والتي تهدف إلى ضمان تلبية احتياجاتهم طوال دورة حياة سيارتهم". يتم تصنيع سلسلة شاحنات هينو الفئة ٥٠٠ في اليابان في مصنع هينو كوجا وهي متوفرة في دول مجلس التعاون الخليجي (إصدار Euro 3) وفي الإمارات العربية المتحدة (إصدار Euro 4 فقط). يقع المكتب الإقليمي لشركة هينو موتورز الشرق الأوسط (Hmme) Fze في المنطقة الحرة بجبل علي (Jafz)، دبي. تدير الشركة أيضًا مرفقًا للتدريب الفني في المنطقة الحرة بمطار الشارقة الدولي (منطقة Saif) ومستودع قطع غيار في دبي وورلد سنترال (Dwc)، مما يضمن وجود دعم شامل للعملاء ومنتجات مناسبة لهم، بما يتماشى مع فلسفة الدعم الشامل التي تتبناها شركة هينو.

خدمات أساسية

Essential Services

أثر وباء الكورونا الجديد على أرقام المبيعات السنوية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، كما أكد على أهمية النقل البري للاقتصادات والمجتمعات. والتحول إلى التسوق عبر الإنترنت سيزدهر بالتأكيد على المدى الطويل. في حين أن جائحة فيروس كورونا أثرت على العديد من عناصر أعمال النقل والخدمات اللوجستية، إلا أنها أبرزت أهمية صناعة النقل بالشاحنات، وهو شريان حياة حيوي في ضمان تزويد محلات السوبر ماركت بالطعام والضروريات الأخرى. يقول يورج موميرتز، رئيس المبيعات في شركة مانتراك في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا: "كنت سعيدًا جدًا لسماع أن النقل والخدمات اللوجستية تم تصنيفهما على أنهما خدمات أساسية لم أسمع ذلك من قبل كوفيد ١٩. ولكن بالطبع هي خدمة أساسية لنقل البضائع كل يوم." أطلقت شركة مانتراك جيلها الجديد من الشاحنات في فبراير، بدءًا من Tgx الجديدة، لكن بدء التشغيل في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا سيبدأ بجدية في ربيع عام ٢٠٢١، بما في ذلك في بلدان مثل الجزائر والمملكة العربية السعودية حيث تحتاج مصانع غبار قمين الأسمنت (Ckd) إلى إعادة ضبط لتتماشى مع النماذج الجديدة. يقول موميرتز إن الموديل الجديد يركز بشدة على راحة السائق، وسلامته، والكفاءة، والاتصالات، بما في ذلك ميزات مثل التحكم التكيفي في التطواف (يتطلب Gps). لم تكن راحة السائق محط تركيز تقليدي في المنطقة، ولكن هذا يتغير. يقول موميرتز: "إن توظيف سائقين مؤهلين سيصبح تحديًا في المستقبل، وإن راحة السائق تساهم في تحقيق السلامة. توفر الشاحنة الجديدة لمقدم الخدمة أعلى معايير السلامة والراحة." تشمل مميزات الاتصال الخدمات والتشخيصات عن بُعد، والتليماتيك، ودمج حلول بناء الأجسام في وظائف التحكم في توجيه وإدارة الشاحنة، بحيث يمكن تشغيل الكرينات، والرافعات، والحلول الأخرى بدون جهاز تحكم إضافي. ومع زيادة طلب العملاء النهائيين على تمكينهم من تتبع بضائعهم، فقد أُلحقت الشاحنات بأدوات ملاحة مُحسّنة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (Gps)، بما في ذلك تتبع تحميل المقطورة. في أوروبا، تم التأكيد على تحسين كفاءة الوقود بنسبة ٨٫٥٪ من قبل جمعية الفحص الفني الألمانية (Tüv). سيختلف ذلك بين أسواق الشرق الأوسط وشمال إفريقيا بناءً على معايير الانبعاثات المختلفة، لكن موميرتز يقول: "بشكل عام، يمثل هذا توفيرًا كبيرًا للوقود في الأعمال اللوجستية اليوم." إن متطلبات الأسطول الإقليمي تشبه بشكل متزايد تلك الموجودة في أوروبا. ويستطرد قائلًا: "في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، هناك طلب أعلى على القوة؛ يجب أن تكون الشاحنة قادرة على مواجهة المناخ ومتطلبات الطرق الوعرة. ولكن هناك طلبًا أكبر على حلول الاتصال والخدمات حول السيارة فالعملاء المحترفون في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا يطالبون بذلك بنفس مستوى مطالبة عملاء شركة مانتراك في أوروبا." ومع ذلك، من وجهة نظر الشركة المصنعة للمعدات الأصلية وموزعيها داخل البلد، لا تزال حلول الاتصال عالية التقنية التي توفر معلومات التشخيص والصيانة تعتمد على الكفاءة الأساسية المتمثلة في القدرة على إصلاح أي مشاكل مع سيارة العميل في الورشة. أطلقت شركة مان جيلًا جديدًا من الشاحنات في وقت سابق من هذا العام، وسيتم طرحها في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا في أوائل العام المقبل. يقول موميرتز: "لذلك، فإن نظام إصلاح شاحنة في الورشة القديم مهم للغاية، وبالتالي يجب أن يكون لديك شبكة خدمات كبيرة ومكثفة وذات كفاءة عالية مع ميكانيكيين مهرة ذو خبرة." ويضيف قائلًا: "لقد أظهر وضع كوفيد ١٩أن [شبكة خدماتنا] هي أحد الأصول بالنسبة لنا. لم نتلق أبدًا ولا حتى شكوى واحدة من العملاء مفادها أنه لا يستطيع تشغيل شاحنته، حتى أثناء فترة التوقف في جميع البلدان." بالنظر إلى بيئة الأعمال، يقول موميرتز إن بعض بلدان الشرق الأوسط وشمال إفريقيا تبلي بلاءً حسنًا عندما يتعلق الأمر بأعمال الشاحنات، مع استقرار الطلب بسبب متطلبات تجديد الأسطول. ومن المقرر أيضًا أن يؤدي تطوير التجارة الإلكترونية، خاصة في دول مجلس التعاون الخليجي، إلى زيادة الطلب، وتقوم شركة مان بتسويق خط شاحناتها التجارية Tge بشكل متزايد، حيث يتراوح وزنها الإجمالي بين ٣.٥ و ٥.٥ طن، وذلك لتلبية احتياجات التوصيل. ويقول: "ما يقلقني قليلاً هو السيولة في بعض الأسواق، لأن السيولة النقدية تعتمد بشدة على السلع، وقد رأينا أن قطاع النفط والغاز ليس هو قطاع الأعمال الواعد في المستقبل. وهو ضعف في اقتصادات دول شمال إفريقيا والشرق الأوسط، وهو شيء يجب التغلب عليه." تكاليف التشغيل في مصر، أشاد العملاء بكفاءة استهلاك شاحنات رينو للوقود، كما يقول ممثل شركة تراينجل للمعدات الثقيلة، الموزع. يتم تعزيز ذلك من خلال حلول مثل Optifuel Infomax، وهو برنامج يراقب الأنماط السلوكية للسائقين ويوصي بإجراءات لتحسين استهلاك الوقود. كما يقول: "يسمح تقوية الهيكل، خاصة عبر الموديلات K و C، للعملاء بإجراء عدد أقل من الرحلات ذهابًا وإيابًا، مما يسمح لهم بالاستفادة من الإنتاجية والمتانة للعمل في الظروف القاسية". تشمل الميزات الأخرى وجود أعرض حجم من الزجاج الأمامي المتوفر في السوق وأعلى زاوية اقتراب، والتي تعتبر مهمة لراحة السائق وسلامته. تحظى شاحنات الموديل C و K بشعبية كبيرة فهي مخصصة للعمل الشاق، حيث تستهدف الشاحنات من موديل C قطاع الطرق والبناء، وموديل K مصممة للظروف القاسية. تتميز مجموعة K بمصد فولاذي بالكامل، وخلوص أرضي ممتاز، وأفضل زاوية اقتراب في السوق، في حين أن العديد من تعزيزات الهيكل تجعلها مناسبة حتى لأصعب الظروف، كما يقول الممثل. ويضيف: "إن مجموعة شاحنات رينو C مناسبة تمامًا لأعمال المسافات الطويلة. وهي تتميز بحمولة عالية واستهلاك منخفض للوقود وقوة سحب ممتازة. كما تجعلها القدرة على المناورة والقدرة على إزالة العوائق خيارًا ممتازًا للمحترفين الذين يقومون بتوصيل المواد في كل من الطرق السريعة والمناطق الحضرية." إن التكلفة الإجمالية لتملك الشاحنة هي العامل الرئيسي عند شراء شاحنة تجارية جديدة، حيث تظهر الأرقام الحالية أن تكلفة تشغيل السيارة لمسافة ٥٠٠٠٠٠ كيلومتر هي في المتوسط ثلاثة أضعاف سعر الشراء، مما يجعلها مكون التكلفة الرئيسي لأي أسطول شاحنات تجارية. تعتبر كفاءة استهلاك الوقود ميزة جذابة لشاحنات رينو في السوق المصري، كما يقول الموزع: شركة تراينجل للمعدات الثقيلة. كما يقول الممثل: "تكرس شركة تراينجل للمعدات الثقيلة جهودها للحفاظ على القيمة طويلة المدى لأصول [عملائنا] من خلال الاستفادة من عوامل محلية ودولية تحافظ على استمرار شاحناتنا." يشمل ذلك تدريب السائقين، وعقود الخدمة، والفحوصات المجانية، وإعادة الشراء، بالإضافة إلى تحليل العمليات لتحسين سلوك السائق وكفاءة استهلاك الوقود، وزيادة وقت تشغيل الشاحنات. بشكل عام، تساعد جاهزية شبكة الخدمة والصيانة الفعالة باستخدام قطع غيار أصلية في القضاء على فترات التوقف غير المخطط لها. ويضيف ممثل الشركة أن السوق المصري يتمتع بصحة جيدة رغم تأثير الوباء. "وضعنا في السوق قوي ومستقر، حيث أن السوق متعطش لجودة شاحنات رينو. مع تخفيف القيود، نتوقع أن نسجل نموًا أقوى في عام ٢٠٢١ ونواصل اختراق قطاعات سوق إضافية." التكنولوجيا العالية المحلية يقول فابيو دي سيرافيني، مدير أعمال منطقة أفريقيا والشرق الأوسط بشركة إيفيكو، إن إيفيكو تتمتع بمكانة قوية في شمال إفريقيا لانتشارها في جميع الأسواق. في المغرب وتونس، تتمتع الشركة بحصة سوقية عالية في الشاحنات الخفيفة من خلال شاحنات Daily Chassis Cabs ذات وزن إجمالي للمركبة (Gvw) يبلغ من ٣.٥ ٧.٢ طن، وهي تعمل بمحرك ٣.٠ لتر بقوة ١٤٦ حصان (انبعاثات ٤ يورو) مع ناقل حركة يدوي، ومحركان ٢.٣ لتر ١٣٦ حصان و ٣.٠ لتر ١٧٠ حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي (انبعاث ٥ يورو). يقول دي سيرافيني: "إن مجموعتنا من يورو كارجو (متوسطة المدى) تحظى بتقدير كبير في المغرب وتونس ومصر. أما في النطاق الثقيل لدينا طرازان مختلفان. تعد ستراليس Stralis، لبعثات النقل الطويلة، واحدة من رواد السوق في المغرب وتونس؛ وتنتشر شاحنة تراكر Trakker، للطرق الوعرة، انتشارًا جيدًا في جميع بلدان شمال إفريقيا." ويضيف أن طرازات إيفيكو هي نفسها التي تُباع في أوروبا، مع تعديلات فنية تجعلها مناسبة لشمال إفريقيا. وهذا يعني أننا نجمع بين المعايير التكنولوجية الأوروبية والخبرة المحلية. لطالما كان هذا الدمج هو نقطة الفوز لدينا، وقد عُرفت علامتنا التجارية تاريخيًا بأنها حساسة للمتطلبات المحلية." يعد استمرار عمل الشاحنات أمرًا ضروريًا بالطبع لعملاء الشاحنات التجارية. وهذا يعني التأكد من إمكانية صيانة الشاحنة في أقصر وقت ممكن، مع توفير قطع الغيار وورش العمل المنظمة والمجهزة لإصلاح الشاحنات والتسليم في الوقت المحدد. توفر إيفيكو، الرائدة في التقنيات الجديدة التي تمتثل لأحدث اللوائح البيئية، مجموعة واسعة من الشاحنات منخفضة الانبعاثات، اعتمادًا على اللوائح المحلية. وتطوير محركات وقود بديلة هو أيضا محل اهتمام بالشركة. يضيف دي سيرافيني: "سنكون مستعدين لتوريد شاحنات الغاز الطبيعي المضغوط (Cng) والشاحنات الهجينة بمجرد أن تصبح الأسواق المحلية جاهزة. نعتقد أن هذا سيحدث في فترة قصيرة من الزمن."

مزادات
الشاحنات ومعدات النقل

October Leende: Agricultural And Transport

08 أكت 2021 - 14 أكت 2021

مدينة: Leende, Netherlands

Online auction of used garbage trucks, container ships and construction machines

05 أكت 2021 - 19 أكت 2021

مدينة: Belgium

Euro Auctions - Zaragoza Auction

30 سبت 2021 - 30 سبت 2021

مدينة: سرقسطة ، إسبانيا

Cat 3512C Powered/Cat TH55 Transmission Frac Equip

29 سبت 2021 - 30 سبت 2021

مدينة: ميدلاند ، تكساس ، الولايات المتحدة الأمريكية

Euro Auctions Dubai - Bid On-Site or Online

27 سبت 2021 - 27 سبت 2021

مدينة: Dubai, UAE

عرض ٣٣٩٨ نتيجة
1 من 168 الصفحاتRight Arrow
الشاحنات ومعدات النقل شاحنات
للبيع
مسح جميع المرشحات
| الشاحنات ومعدات النقل ×
| شاحنات ×
٢٠١٩ سينوترك 371

شاحنات قلابة | سينوترك | 371

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٢٥٠٠٠ كم
مدينة
الصّين
تم البيع مميزة
٢٠١٩ سينوترك 371

شاحنات قلابة | سينوترك | 371

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٢٥٠٠٠ كم
مدينة
الصّين
تم البيع مميزة
٢٠١٩ سينوترك 371

شاحنات قلابة | سينوترك | 371

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٢٥٠٠٠ كم
مدينة
الصّين
تم البيع مميزة
٢٠١٩ سينوترك 420

شاحنات قلابة | سينوترك | 420

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٢٥٠٠٠ كم
مدينة
الصّين
تم البيع مميزة
٢٠٠١ فولفو FM12-380

شاحنات قلابة | فولفو | FM12-380

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٣٣٧٠٠٠ كم
مدينة
بلجيكا
تم البيع مميزة
٢٠١٦ هوو 375

شاحنات قلابة | هوو | 375

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
ساعات العمل
٦٠٠٠ ساعات
مدينة
الصّين
تم البيع مميزة
٢٠١٥ هوو 336

شاحنات قلابة | هوو | 336

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
ساعات العمل
١٢٠٠٠ ساعات
مدينة
الصّين
تم البيع مميزة
تم البيع مميزة
٢٠١٠ ايفكو STRALIS 270

شاحنات النفايات | ايفكو | STRALIS 270

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٢٢٣٠٠٠ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
٢٠١٠ ايفكو STRALIS 270

شاحنات النفايات | ايفكو | STRALIS 270

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٢٥٤٠٠٠ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
٢٠١٧ ايفكو STRALIS 330

شاحنات النفايات | ايفكو | STRALIS 330

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
١٣١٠٠٠ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
٢٠١٧ ايفكو STRALIS 330

شاحنات النفايات | ايفكو | STRALIS 330

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
١٠٣٠٠٠ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
٢٠١٧ ايفكو STRALIS 330

شاحنات النفايات | ايفكو | STRALIS 330

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
١١٨٠٠٠ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
٢٠١٠ فولفو FM 410

شاحنات شاسية | فولفو | FM 410

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٩٦٧٠٠٠ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
تم البيع مميزة
٢٠٠٦ فولفو FM9

شاحنات فراغ | فولفو | FM9

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٤٨٩٥٥٠ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
٢٠٠١ RENAULT PREMIUM 340

شاحنات قلابة | Renault | Premium 340

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٣٤٩٧٥٠ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
٢٠١٣ داف XF 410 FT

رؤوس شاحنات | داف | XF 410 FT

سعر البيع

حالة القطعة
إنتاج
كيلومترات
٢٧٢١٩٣ كم
مدينة
هولندا
تم البيع مميزة
تم البيع مميزة
img